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應對GB1589新規 格爾發(fā)四招破局

2018年7月14日 11:44:15    來(lái)源:商車(chē)網(wǎng)
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2018年7月1日是國家對于超限轎運車(chē)治理的最終期限,違規轎運車(chē)徹底被清退出中國轎運車(chē)市場(chǎng)!帮w機板”、“雙排車(chē)”后會(huì )無(wú)期!7月1日起是中置軸轎運車(chē)的天下。

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孫子兵法說(shuō),“善戰者,求之于勢,不責于人,故能擇人而任勢!苯锤駹柊l(fā)搭乘GB1589-2016新國標的政策東風(fēng),打造出了一款完全符合國家法律、法規的全新中置軸轎運車(chē),并結合用戶(hù)需求,以歐洲領(lǐng)先技術(shù)為標準,在整車(chē)底盤(pán)、電器、車(chē)身、動(dòng)力系統實(shí)現多方面升級,致力于打造更安全、更可靠、更高效的轎運車(chē)運輸利器。

再見(jiàn)!“雙排車(chē)”、“飛機板”

在國內商品車(chē)運輸過(guò)程中一般采用了傳統的轎運車(chē),即飛機板轎運車(chē),在運輸車(chē)輛過(guò)程中存在很多的隱患,為了裝載更多的車(chē)輛,經(jīng)常會(huì )采取加長(cháng)欄板的方式,這就造成了超載超限問(wèn)題,此外國內的雙排轎運車(chē)表面上增加了承載量,實(shí)則超寬現象嚴重,存在較大的安全隱患。而中置軸掛車(chē)則更適合車(chē)輛的運輸,在同等長(cháng)度、不超寬的前提下,相比于普通的轎運車(chē)中置軸掛車(chē)能夠多裝幾輛車(chē),有效解決了轎運車(chē)的超長(cháng)問(wèn)題,中置軸掛車(chē)比傳統轎運車(chē)可靠性強。

應對GB1589新規,格爾發(fā)四招破局

江淮格爾發(fā)中置軸轎運車(chē)主要可分為三款:240馬力4×2單車(chē)車(chē)輛運輸車(chē),300/340馬力4×2列車(chē)車(chē)輛運輸車(chē)以及300馬力6×2列車(chē)車(chē)輛運輸車(chē)。

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這是一款高效率很能跑的中置軸轎運車(chē)!

在高效運輸方面,江淮格爾發(fā)中置軸轎運車(chē)搭載玉柴等品牌主流馬力段發(fā)動(dòng)機,采用法士特變速箱及小速比后橋,依托格爾發(fā)借鑒歐美制造對整車(chē)一體化進(jìn)行優(yōu)化匹配,具有低速大扭矩的動(dòng)力優(yōu)勢,整車(chē)起步快、加速快,爬坡有勁,輕松應對平原和山區等各種路況,為用戶(hù)帶來(lái)“跑得快還省油”的全新體驗。

這是一款拉得多很能裝的中置軸轎運車(chē)!

江淮格爾發(fā)中置軸轎運車(chē)采用的是平頂駕駛室+長(cháng)軸低底盤(pán)設計,最大限度減少駕駛室高度從而保證頂部裝載空間,避免拉載轎車(chē)時(shí)造成超高,可輕松實(shí)現裝載運輸8——11輛普通家轎。格爾發(fā)中置軸轎運車(chē)底盤(pán)為轎運專(zhuān)用底盤(pán),7050mm軸距搭配前少片簧后氣囊懸架,裝車(chē)更方便、抗顛簸抗甩尾性能更強。

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7050mm的長(cháng)軸距,不僅可以讓底盤(pán)擁有充足的空間放置備胎,還能讓車(chē)輛配備相較于其他重卡更長(cháng)的鋁合金油箱,增加容積的同時(shí)最大限度的降低自重,通過(guò)對底盤(pán)后橋進(jìn)行優(yōu)化設計,采用加強型少片簧、斷開(kāi)式平衡懸架等高強度材料,降低車(chē)身重量的同時(shí)提高承載力,使車(chē)輛上裝整備質(zhì)量更輕,提升運輸效率。

這是一款操作簡(jiǎn)單不費力的中置軸轎運車(chē)!

在進(jìn)入智能化運輸時(shí)代,隨著(zhù)駕駛員越來(lái)越年輕化,更多重卡用戶(hù)開(kāi)始追求更輕松、更舒服運營(yíng)生活。江淮格爾發(fā)重卡洞悉中國重卡用戶(hù)新需求,從動(dòng)力、操控、舒適、智能、造型等方面為中國重卡用戶(hù)帶來(lái)全新價(jià)值和更輕松的駕駛體驗,并為中國重卡市場(chǎng)注入強勁活力。

在滿(mǎn)足更舒適駕駛需求方面,格爾發(fā)中置軸轎運車(chē)另一大特點(diǎn)就是底盤(pán)低,一方面可以避免轎運車(chē)裝載車(chē)輛后會(huì )出現超高的現象。另一方面可以縮小上車(chē)踏板離地間隙,讓駕駛員在上車(chē)時(shí)可以不費力。從產(chǎn)品細節處理上滿(mǎn)足新一代重卡駕駛員的新需求。

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由于格爾發(fā)中置軸轎運車(chē)平臺、踏板等全部采用液壓系統控制升降,下平臺機械自動(dòng)化結構,智能自動(dòng)化完成,幾乎無(wú)需使用人力搬動(dòng),僅需1人就能完成車(chē)輛裝卸。因此,在裝卸過(guò)程中操作很靈活且減少并避免工作人員操作失誤而損傷運輸車(chē)內的商用車(chē),最大限度的降低裝車(chē)時(shí)的折損概率。當然,江淮格爾發(fā)也為不了解中置軸轎運車(chē)“菜鳥(niǎo)”司機師傅們體貼心了準備了“便利簽”,操作人員可在車(chē)旁操控踏板的升降伸縮等動(dòng)作,配有操作指示標牌,便于駕駛員快速上手。

這是一款安全性高很靠譜的中置軸轎運車(chē)!

安全方面,格爾發(fā)采用符合歐洲安全法規標準的駕駛室,高強度鋼板駕駛室,配裝了發(fā)動(dòng)機輔助制動(dòng),適用于下長(cháng)坡、高速路口、轉彎等需要減速的路況,保證了駕駛員在各種路況的行駛安全。追求細節一貫是格爾發(fā)的風(fēng)格,中置軸轎運車(chē)的安全細節表現在液壓調節平臺系統的關(guān)鍵舉升部位上,液壓泵均增加線(xiàn)性鎖功能,增加軸銷(xiāo)固定,穩定性、安全性更高,駕駛員可放心駕駛,無(wú)需擔心液壓泵舉升狀態(tài)。

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江淮格爾發(fā)品牌基因中鐫刻著(zhù)始終如一的挑戰與探索的精神,永無(wú)止境的創(chuàng )造與發(fā)現的信仰,更有對細節“捕風(fēng)捉影”的挑剔。中置軸轎運車(chē)的問(wèn)世不僅是乘勢政策的東風(fēng),更進(jìn)一步完善了格爾發(fā)的產(chǎn)品布局,實(shí)現了品牌形象和市場(chǎng)份額的“雙提升”,在進(jìn)一步完善自身產(chǎn)品矩陣的同時(shí),構建起新的增長(cháng)點(diǎn),同時(shí)還將為江淮格爾發(fā)品牌賦予品牌更加進(jìn)取與年輕的DNA,為推動(dòng)品牌不斷做強做大提供強大助力。

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